Un equipo investigador de la Universidad Miguel Hernández (UMH) desarrolla soluciones técnicas que proporcionen una mejor detectabilidad de los vehículos eléctricos en entornos urbanos especialmente sensibles como pueden ser salidas de parkings o zonas de tráfico limitado.
Mejor detectabilidad de los vehículos eléctricos
El grupo de investigación del Laboratorio de Ingeniería Acústica y Vibraciones (LIAV) de la Universidad Miguel Hernández (UMH), integrado dentro del Instituto de Investigación en Ingeniería de Elche (I3E), centra, desde hace años, una de sus principales líneas de trabajo en el control del ruido ambiental, más en concreto en el del tráfico rodado.
Control de ruido de la rodadura sobre pavimento
Para detectar esos coches eléctricos, el grupo trabaja en el diseño de elementos que permitan un control del ruido de rodadura que emiten los vehículos al rodar sobre un pavimento. El objetivo es mejorar la detectabilidad del vehículo en una determinada posición respecto del mismo, donde esté localizado un posible peatón, mientras que en el resto de zonas alrededor del vehículo se controlen sus niveles sonoros.
Baja detectabilidad de los sonidos de advertencia
Los vehículos eléctricos incorporan los conocidos como sonidos de advertencia, cuyo propósito es alertar de la presencia del vehículo a otros usuarios de la vía como peatones o ciclistas. Sin embargo, esta investigación se origina por la baja detectabilidad que presentan este tipo de sonidos en determinadas situaciones como, por ejemplo, tener una emisión sonora inferior a los niveles sonoros en ciertos espacios de los entornos urbanos o bien por ser un sonido poco reconocible para los peatones.
Para ello, el trabajo más reciente del grupo se centra en el estudio de elementos de tipo barrera acústica que consigan este control en la propagación del sonido alrededor del vehículo, mejorando su detectabilidad en determinados puntos alrededor del vehículo, sin incrementar los niveles sonoros en el resto del entorno.
La línea investigadora enfocada a la mejora de la detectabilidad de los vehículos eléctricos recibe financiación pública
La línea de investigación del grupo enfocada a la mejora de la detectabilidad de los vehículos eléctricos tiene financiación pública. La más reciente fue de la Conselleria de Innovación, Universidades, Ciencia y Sociedad Digital de la Generalitat Valenciana, en el marco de la convocatoria de subvenciones para la realización de proyectos de I+D+i desarrollados por grupos de investigación emergentes, a través del proyecto CIGE/2022/1. El proyecto que finalizó recientemente, está dirigido por la profesora Nuria Campillo Davó y, en el mismo, colaboran los profesores e investigadores Ramón Peral Orts, Héctor Campello Vicente, Miguel Fabra Rodríguez y David Abellán López.
